PUTTEN – Vader Bert heeft zijn lastoorts nog maar net neergelegd. Jarno is bezig met een uitlaatspruitstuk en even verderop laat Lisanne de koelvloeistof uit haar Honda lopen. De motor moet er opnieuw uit. Het is een vrij normale avond in de werkplaats van de familie Van de Krol in Putten. Bijna iedere doordeweekse avond wordt hier gesleuteld en zijn de handen zwart. Al die uren hebben dit jaar wel iets bijzonders opgeleverd. De 24-jarige Jarno van de Krol is Nederlands kampioen autocross in Divisie V. Zijn 20-jarige zus Lisanne eindigde als derde van Nederland.
Autocross zit diep in de familie Van de Krol. Vader Bert is automonteur en heeft al jaren zijn eigen universele garage, B&A Autoservice in Putten. Auto’s repareren is zijn vak, maar ook buiten werktijd draait veel om techniek en auto’s. Bert reed vroeger zelf autocross en gaf die liefde voor de sport duidelijk door aan zijn kinderen.
Jarno begon op zijn dertiende met autocross. Lisanne deed precies hetzelfde en stapte eveneens op haar dertiende in een crossauto. Inmiddels zijn ze 24 en 20 jaar en draait een groot deel van hun vrije tijd om auto’s, wedstrijden en vooral heel veel sleutelen.
Jarno werkt in het dagelijks leven als truckmonteur. Lisanne werkt in de catering. Maar zodra de werkdag erop zit, zijn ze vaak weer in de garage te vinden.
En vader Bert? Die sleutelt gewoon mee.
Zes wedstrijden om de Nederlandse titel
Jarno en Lisanne kwamen dit seizoen uit in Divisie V van het Eurol NK Autocross. Het Nederlands kampioenschap telde zes wedstrijden en in hun klasse zijn ongeveer 45 deelnemers actief.
Zo’n NK-wedstrijd bestaat niet uit één enkele race. Voordat de finale wordt gereden, komen de coureurs eerst in drie manches in actie.
Een manche is een afzonderlijke race waarin een deel van de deelnemers tegelijkertijd tegen elkaar rijdt. Doordat er meer deelnemers zijn dan er tegelijk op de baan kunnen staan, worden zij over verschillende manches verdeeld. Gedurende de drie manches krijgen de coureurs verschillende kansen om punten te verzamelen.
De prestaties uit die manches zijn belangrijk voor het vervolg van de wedstrijddag. De beste coureurs verzamelen niet alleen punten, maar kunnen ook bonuspunten verdienen. De vijf besten krijgen bonuspunten en verzekeren zich van een plek op de eerste startrij voor de finale.
Daarna moet het belangrijkste deel van de dag nog komen: de finale. Ook daarin zijn punten voor het Nederlands kampioenschap te verdienen.
Een mindere manche hoeft een wedstrijddag dus niet direct te verpesten. Maar wie gedurende het hele seizoen consequent vooraan rijdt, bouwt een belangrijke voorsprong op.
En dat deed Jarno.
Twee centimeter te breed
Helemaal zonder tegenslagen verliep zijn seizoen bepaald niet.
Tijdens een van de wedstrijden bleek bij de technische controle dat zijn Honda te breed was.
Twee centimeter.
Dat klinkt als een flinke fout bij het bouwen van de auto, maar de oorzaak bleek een stuk kleiner. De rubberen flens aan de zijkant van de banden maakte de auto aan beide kanten ongeveer één centimeter te breed.
Maar regels zijn regels.
Jarno werd voor een manche gediskwalificeerd en liep daarmee belangrijke punten mis. Het team wist het probleem daarna snel op te lossen door de banden aan te passen.
Het voorval laat tegelijkertijd zien hoe serieus de autocross op NK-niveau is. Het gaat niet om een paar oude auto’s die worden leeggehaald en vervolgens een weiland in worden gestuurd. Er zijn uitgebreide technische voorschriften en de auto’s worden daarop gecontroleerd.
Ondanks de verloren punten bleef Jarno gedurende het seizoen vooraan in het klassement rijden.
Na zes NK-wedstrijden stond hij waar hij wilde staan: bovenaan.
Jarno van de Krol is Nederlands kampioen autocross in Divisie V.
Hij verzamelde gedurende de zes wedstrijden 190 punten. Na toepassing van het schrapresultaat bleven er 165 over. Daarmee bleef hij Mike Thoer, die op 156 punten eindigde, voor.
Lisanne derde van Nederland
Maar Jarno was dit seizoen bepaald niet de enige Van de Krol die vooraan reed.
Zijn jongere zus Lisanne eindigde als derde van Nederland. Ze verzamelde na het schrapresultaat 128 punten en behoort daarmee als een van de relatief weinige vrouwen in de sport tot de landelijke top van haar klasse.
Lisanne is trots op haar broer en zijn Nederlandse titel. Maar dat gevoel is volledig wederzijds. Jarno is minstens zo trots op wat zijn zus tussen alle concurrenten heeft neergezet.
Ook haar derde plaats kwam niet vanzelf.
Vooral tijdens de laatste wedstrijden kreeg Lisanne te maken met technische problemen met de aandrijving. Onder meer aandrijfassen zorgden voor hoofdbrekens. Het team kreeg het probleem gedurende het seizoen steeds beter in beeld en heeft er uiteindelijk een permanente technische oplossing voor gevonden.
Dat neemt niet weg dat Lisanne baalt van de punten die ze door de problemen heeft laten liggen.
Tegelijkertijd overheerst de trots. Ze werd op het nippertje derde van Nederland.
En die plek heeft ze volgens haar familie absoluut verdiend.
Eén keer was Lisanne haar broer de baas
Broer en zus gunnen elkaar alles. Ze helpen elkaar met de auto’s, maken samen lol en brengen ontelbaar veel uren samen in de werkplaats door.
Maar zet ze naast elkaar op een startopstelling en er ontstaat toch een ander verhaal.
Beiden zijn opvallend nuchter over hun prestaties. Onder die nuchterheid zit echter een flinke dosis fanatisme. Jarno wil winnen. Lisanne wil winnen. En als daarvoor de ander verslagen moet worden, dan is dat maar zo.
Dat lukte Lisanne tijdens de eerste NK-wedstrijd van het seizoen.
Ze versloeg Jarno.
Wanneer haar wordt gevraagd hoeveel plezier ze haar broer daar daarna nog mee heeft geplaagd, begint Lisanne zichtbaar te glunderen. Ja, dat vond ze mooi.
Maar ook dat wordt al snel weer nuchter gerelativeerd: het was ook maar één race.
Na die eerste NK-wedstrijd stonden broer en zus ondertussen wél samen als nummer één en twee in het kampioenschap.
Het tekent hun onderlinge verhouding. Ze gunnen elkaar de overwinning, maar op de baan wordt niets cadeau gedaan.
‘Nee, dat gaat niet… Oh, het gaat wél!’
De liefde voor spectaculaire acties op de baan is er ook bij vader Bert nog altijd.
Hij heeft zijn lastoorts net neergelegd en zit in de werkplaats nog even in een andere crossauto. Deze auto wordt gebruikt voor speedway, een andere vorm van cross waaraan de familie zo nu en dan vooral voor het plezier meedoet.
Vanuit die auto vertelt Bert enthousiast over een race van Lisanne.
Hij zag zijn dochter een concurrent buitenom proberen in te halen. Zo’n actie waarbij je als toeschouwer eigenlijk al denkt dat er helemaal geen ruimte voor is.
Bert zag het gebeuren en dacht precies hetzelfde.
“Dan denk je: dat gaat nooit lukken… Nee! Dat gaat niet… Ohh, het gaat wél!”
Lisanne kwam er daadwerkelijk buitenom langs.
Bert kan er zichtbaar van genieten. Niet alleen van het resultaat, maar juist van het racen zelf. Een gaatje zien dat er eigenlijk niet lijkt te zijn en het dan tóch proberen.
Geen auto van duizend euro
Wie nog nooit bij autocross is geweest, heeft misschien een heel ander beeld van de sport.
Even een oude auto van duizend euro kopen, de ramen eruit en racen maar.
De werkelijkheid is totaal anders.
Een serieus opgebouwde crossauto kan uiteindelijk zelfs duurder zijn dan een moderne luxe personenauto. Alleen de motor kan al een flinke investering zijn. Daar komen de rolkooi, het onderstel, de aandrijving, remmen, banden en allerlei verplichte veiligheidsvoorzieningen nog bij.
En vervolgens moet alles ook nog heel blijven.
Een aandrijfas die breekt. Problemen met een druklager. Remmen die aandacht nodig hebben. Een motor die opnieuw uit de auto moet. Na een wedstrijd kan de lijst met werkzaamheden zomaar weer flink zijn.
Veel daarvan doen ze zelf.
Dat is ook niet zo vreemd met de achtergrond van het gezin. Bert is van beroep automonteur en runt met B&A Autoservice zijn eigen universele autobedrijf in Putten. Dagelijks werkt hij daar aan auto’s van klanten. Na werktijd gaat de overall niet altijd uit, maar wordt er regelmatig gewoon verder gesleuteld aan de crossauto’s.
Jarno heeft als truckmonteur eveneens dagelijks met techniek te maken. En ook Lisanne draait haar hand niet om voor het technische werk. Terwijl de koelvloeistof uit haar Honda loopt, maakt zij zich alweer klaar om de motor opnieuw te demonteren.
Daarnaast werkt de familie samen met een externe specialist die inmiddels echt onderdeel van het team is.
Vroeger reden ze met Peugeot. Inmiddels hebben Jarno en Lisanne gekozen voor Honda. De Honda-motoren bleken sneller en bevallen het team goed.
Zeven keer over de kop
Dat autocross niet alleen technisch uitdagend maar ook spectaculair kan zijn, ondervond Jarno dit seizoen aan den lijve.
Tijdens een wedstrijd voor de Autocross Masters ging het flink mis.
Zijn auto sloeg zeven keer over de kop.
Van de crash zijn foto’s en videobeelden gemaakt. De YouTube-video van de crash is onder dit artikel te bekijken.
Voor iemand die niet regelmatig bij de autocross komt, zien de beelden er behoorlijk heftig uit. Het gezin zelf is er opvallend nuchter onder.
Een crash kan gebeuren. Het hoort volgens hen ook bij de sport.
Juist daarom wordt er niet bezuinigd op veiligheid.
Bert vertelt bijvoorbeeld dat hij achteraf extra blij is met de aanschaf van de kostbare nekbescherming die Jarno tijdens het rijden draagt. De bescherming zit met riemen vast en zorgt ervoor dat het hoofd bij een zware klapper of wanneer een auto over de kop gaat niet ongecontroleerd alle kanten op wordt geslingerd.
Als je vervolgens ziet dat een auto zeven keer over de kop kan gaan, krijgt zo’n investering ineens een heel andere betekenis.
Ook de rolkooi en andere veiligheidsvoorzieningen zijn niet zomaar accessoires. Op zo’n moment moeten ze precies doen waarvoor ze zijn gebouwd.
En daarna volgt bij de familie Van de Krol alweer vrij snel de praktische vraag: wat is er kapot en hoe krijgen we het weer gemaakt?
Camper, werkplaats én autotransporter
Een autocrossweekend is bij de familie Van de Krol veel meer dan Jarno en Lisanne die hun auto’s meenemen en een wedstrijd rijden.
Het hele gezin gaat mee.
Vader Bert en zijn vrouw zijn erbij. Ook de vriendin van Jarno gaat mee. Zij blijkt tijdens de wedstrijden misschien nog wel zenuwachtiger dan de coureurs zelf.
Ondertussen hoort lekker eten en gezelligheid net zo goed bij zo’n weekend.
Zelfs het vervoer is inmiddels helemaal aangepast aan het autocrossleven.
De familie heeft een voormalige passagiersbus omgebouwd tot een voertuig waarin zo ongeveer alles samenkomt wat ze tijdens een wedstrijdweekend nodig hebben.
Er kan in worden geslapen, gereedschap en onderdelen kunnen mee en op locatie kan er worden gesleuteld. De bus doet daarmee dienst als camper én mobiele werkplaats.
En alsof dat nog niet genoeg is, kan er zelfs een crossauto in worden vervoerd.
Zo trekt het gezin samen naar de wedstrijden.
Vader, automonteur, coach en vooral vader
Voor Bert is de autocross inmiddels anders dan in de tijd dat hij zelf fanatiek reed.
Zijn technische achtergrond speelt binnen het team een grote rol. Als automonteur en eigenaar van B&A Autoservice heeft hij de kennis, het gereedschap en de werkplaats om vrijwel alles aan de auto’s zelf te kunnen aanpakken.
Er wordt gelast, gemeten, aangepast, gedemonteerd en weer opgebouwd.
Maar tijdens de wedstrijden verandert zijn rol.
Dan is Bert niet alleen de monteur die naar een vreemd geluid luistert of probeert uit te vinden waarom een onderdeel het heeft begeven. Hij is ook de coach die meekijkt met zijn kinderen.
En uiteindelijk vooral de vader die langs de baan staat terwijl zijn zoon en dochter met hoge snelheid tussen tientallen andere autocrossers strijden.
Nu ziet hij zijn zoon Nederlands kampioen worden en zijn dochter als derde van Nederland eindigen.
Daar is hij zichtbaar trots op.
Niet alleen vanwege de bekers en de plekken in het klassement, maar vooral omdat hij de sport waar hij zelf zoveel plezier aan beleefde nu samen met zijn gezin beleeft.
De Masters wacht nog
Helemaal klaar is het seizoen bovendien nog niet.
Naast het NK rijden Jarno en Lisanne de Autocross Masters. Dat is een andere competitie met andere technische mogelijkheden en andere auto’s. Zowel voor- als achterwielaangedreven auto’s komen er in actie.
Voor Lisanne kan daar nog een volgende mooie prestatie volgen.
Met nog één wedstrijd te gaan staat zij tweede in het klassement. Jarno staat bij de Masters op de tiende plaats.
Daarmee zijn de rollen ineens anders dan in het NK.
En ook daar zal Lisanne haar broer waarschijnlijk niets cadeau doen.
Nieuwe auto alweer het volgende project
Daarna begint eigenlijk meteen het volgende seizoen.
Jarno krijgt een nieuwe crossauto. Niet eentje die kant-en-klaar ergens wordt gekocht en waarmee hij vervolgens direct naar de eerste wedstrijd kan rijden.
De auto moet helemaal opnieuw worden opgebouwd.
Dat betekent opnieuw ontelbare uren meten, lassen, passen, demonteren, aanpassen en weer opbouwen.
En dus verandert er in de werkplaats van de familie Van de Krol eigenlijk opvallend weinig nu Jarno Nederlands kampioen is en Lisanne de derde plaats van Nederland heeft binnengehaald.
De bekers mogen dan binnen zijn, de auto’s vragen alweer aandacht.
Bert heeft zijn lastoorts weer nodig. Jarno heeft alweer een volgend technisch klusje. Lisanne haalt haar motor uit elkaar.
En de handen?
Die zijn gewoon weer zwart.
Mogelijk gemaakt door sponsors
Een autocrossseizoen vraagt niet alleen veel tijd van het gezin, maar ook een flinke financiële en technische investering. Jarno, Lisanne en de rest van het team worden daarbij gesteund door verschillende bedrijven en partners:
B&A Autoservice • Kraats Kip • Van Alles Wat • Truckservice Jager • HOP Autoschade • Trendhout • Bouwbedrijf Hop • Aanhangwagenhuis Ter Haar • Van Beek Motorsport
